釜石市議会 2010-09-07 09月07日－02号
また、保険の適用範囲についてですが、市で加入している海上保険は船主責任保険と船舶保険がセットになっているもので、今回の事故の修理費用は約1600万円ほどとなりますが、大部分の修理が船舶保険の適用となったことにより修理期間も約１カ月半で対応が図られ、運航休止期間の大幅な短縮がなされました。 なお、船舶不稼動損失保険には観光船運航開始当初から加入しておらず、船舶経常費の損失は補てんされておりません。
また、保険の適用範囲についてですが、市で加入している海上保険は船主責任保険と船舶保険がセットになっているもので、今回の事故の修理費用は約1600万円ほどとなりますが、大部分の修理が船舶保険の適用となったことにより修理期間も約１カ月半で対応が図られ、運航休止期間の大幅な短縮がなされました。 なお、船舶不稼動損失保険には観光船運航開始当初から加入しておらず、船舶経常費の損失は補てんされておりません。
国内法においては、１トン以上の動力船は漁船保険に義務加入となっており、大部分の動力船は同時に船主責任保険にも任意加入している点を思うに、未加入の大型の外国船には厳しい法整備を早急に図るべきであると私は思っております。その結果として、海を守り、漁業を守り、自然を守り、国を守ることにつながり、国の形を確かなものにすることができると私は確信しております。
船主責任保険に未加入船舶の入港拒否を検討すべきではないか。 一つ、市交通安全対策協議会の構成に地区公民館長を入れて、地区の方々が進んで参加できる体制にすべきである。 一つ、地域審議会の設置目的、任務、開催状況はどうであったか。 一つ、15年度、14年度における経常収支比率、公債費比率の見込みはどれくらいか。 一つ、市民会館建設基金の市民からの寄附金は幾らになっているか。